Kapal Perang
Semenjak dari Zaman Pertengahan hinggalah abad ke16, senjata utama bagi kuasa-kuasa yang bertanding di Lautan Mediterranean adalah kapal dayung ringan (light war galley). ...
Pada zaman awal Byzantine sedikit perubahan dibuat terhadap galley lalu menghasilkan dromon.
1) Dromon
2) Chelandion
3) Pamphylos
4) Galley
Penulis menggunakan istilah Dromon bagi merujuk kepada jenis-jenis kapal di atas kerana pada anggapannya tidak ada banyak beza di antara jenis-jenis tersebut.
Procopious, orang yang pertama menyebutkan tentang dromon pada abad ke 6 berkata satu barisan pendayung tetapi pada abad ke 9 Leo Vi menyebutkan terdapat 2 barisan pendayung di dalam
Naumachicha.
Penujah 'Ram' (dipanggil rostrum) digantikan dengan muncung (dipanggil calcar). tujuasnnya bukan untuk menghentam kapal lawan tetapi untuk bertindak sebagai jambatan bagi membolehkan anak kapal menyeberang ke arah kapal lawan.
Sumber Byzantine yang lain juga menyebutkan muncung ini turut digunakan untuk merosakkan bahagian dayungan kapal lawan.
Tumpuan perkapalan laut kini beralih daripada memusnahkan kapal lawan kepada menawannya. Hal ini demikian sehinggalah kaedah peperangan seperti ini berakhir di Mediterranean. Pada abad ke 7, senjata penyerang dromon adalah Greek Fire, sejenis bhan bakaran. Pada masa yang sama layar segiempat digantikan dengan layar segitiga dan lebih dari satu tiang layar telah digunakan. ...
...
Tidak banyak diketahui tentang pembinaan kapal perang Muslim walaupun ada sumber Byzantine yang mengatakan ianya lebih kecil dan perlahan berbanding dromon.Tidak terdapat tanda kewujudan galley Muslim sebelum abad ke14. Dengan mengandaikan bahawa orang-orang Arab mengambil kapal-kapal dari orang Medterranean yang ditawan dan kemungkinan nama-nama Byzantine diserap ke dalam bahasa Arab maka secara amnya, walaupun ada sedikit perbezaan, kapal perang Muslim tidak jauh bezanya dari Byzantine. Yang nyata, teknologinya tidak juah ketinggalan.
Pada abad 10 dan 11, kerajaan Fatimid menggunakan kapal perang, asatil dan marhab harbi, dan galley, shini, dan abad ke12 tentera Salahuddin Mesir mempunyai galley, shini, dari dua jenis; ghurab dan musattah. Galley seperti itu mempunyai seramai 140 orang pendayung termasuk kelasi, pelayar dan pegawai tetapi kebanyakan saiz kapal adalah kecil dari itu. Perkataan Greek shini dan shalandi turut digunakan di dalam bahasa Arab.
Chartes memberitahu kita bahawa kapal Mesir mempunyai paruh meskipun dia menggunakan istilah rostrum untuk paruh (naves rostratae). Walau bagaimanapun, olehkerana dia menggunakan frasa yang sama terhadap galley dari tenetra Itali pada zaman yang sama, menunjukkan dia memaksudkan paruh dan bukannya penujah. Menurut Ibn Al-Manqali, penulis Mesir pada abad ke14 yang menyerjemahkan
Tactica karangan Leo IV, shini Muslim mempunyai dua pelantar dayungan sepertimana Byzantine. Bagaimanapun, bukti pemindahan rekaan abad ke14 Muslim dari abad ke9 Byzantine tidak dapat menjadi bukti kukuhbagi menyokong rekaan mereka pada abad ke9 dan ke10.Procopous menyatakan dromon Byzantine pada abad ke6 mempunyai hanya satu pelantar dayungan dan barangkali shini Muslim mempunyai satu shaja pelantar dayungan.
Dari hujung abad ke11 dan lebih nyata lagi abad ke12, bukti tentang sifat galley perang Itali mula dikumpulkan. ... Hanya dua ciptaan atau tambahan dibuat, tiang lyar kedua dan 3 orang pendayung bagi setiap bangku hingga akhir abad itu dan abad ke14.
Statik terpeinci yang terawal berkenaan bukaan galley diambil dari arkib Angevin di Naples yang kini arkib itu pun telah musnah. ...
Pembinaan semula galley ini menujukkan secara jelas bahawa kerangka dayungannya adalah besar. ... Kapal sebegini adalah kerdil berbanding kapal besar bulat pada zaman itu, yang boleh memuatkan 800 tan metrik.
Pada zaman pertengahan berikutnya kapal perang galley di kedua-dua bahagian Mediterranean terbahagi kepada beberapa jenis. ... Di Lepanto, armada Venice dan Liga Suci merangkumi 6 galley yang besar, galeazze, yang memainkan peranan penting di dalam peperangan tersebut.
Apa pula galley perang Muslim pada akhir Zaman Pertengahan dan abad ke 16? Di dalam sumber Uthmaniyyah, kaliyota atau kalita, perkataan Itali galiotta yang telah dipinjamkan ke dalam bahasa Turki digunakan untuk galley bagi saiz yang kecil daripada ukuran biasa. Ia merupakan pengangkutan pilihasn Amir Ghazi di abad ke14 dan corsair Muslim secara amnya di sepanjang Mediterranean pada hujung Zaman Pertengahan dan abad ke16. Demikian juga gripar atau igribar. Kadirga, dari perkataan Byzantine Greek untuk armada, merupakan kapal kegunaan biasa Uthmaniyyag, yang sama dengan galea sottile. Mavna adalah setanding dengan galley besar, galeazza. Sebagai tambahan, Uthmaniyyah menggunakan perkataan bastarda, bagi galley yang besar dari kadirga tetapi kecil dan rendah parasnya berbanding mavna, untuk kegunaan laksamana. Mereka juga mempunyai kapal artileri khas dan pngangkutan kuda, dan pada abad ke16, galleons (kapal besar dengan tiga layar). Corsairs memilih kalita yang kecil dan pantas. Sedikit pula diketahui tentang kapal Mamluk Mesir dan kerajaan Maghribi. Kerajaan Nasrid Granada dalam abad ke14 menggunakan galeote, sebagaimana Corsair Barbari dari Tunisia pada abad ke 16. Walaupun maklumat ini sedikit, cukup pasti pembahagian kepada dua jenis galley ringan dan galliot di dalangan tentera Kristian Barat dan orang Turki, turut sama berlaku di dalam tentera Muslim. Kelihatannya galley ringan tentera Muslim pada abad ke16 terkenal dengan saiznya yang kecil, rendah paras, laju ketika menggunakan layar tetapi perlahan bila didayung berbanding galley ringan Kristian Barat.
Berikutan dari penaklukan Byzantine dari Latin tahun 1261, Michael VIII Palaeologus membina semula armada Byzantine sehingga ia menjadi kuasa hebat di Aegean. Bagaimanapun, usahanya musnah apabila penggantinya Andronicus II menggantikannya, dan semenjak itu, kecuali usaha John VI Cantacuzenus tahun 1347-9 untuk menyusun semula armada Byzantine, kerajaan Byzantine tidak lagi menjadi faktor utama di Mediterranean. Tentera dari Byzantine dan Greek dari jajahan Byzantine yang jatuh ke tangan Turki beroperasi sebagai corsair tetapi era kekuasaan laut Byzantine telahpun tamat. Walaupun tiada kajian dibuat terhadap kapal Byzantine, ataupun corsair Greek Uthmaniyyah, terdapat sebab yang terlalu kecil untuk mendakwa mereka berbeza dari Galley dan Galliot Barat dan Turki.
